第六百零二章 美人计
业转移的加速，对港口码头铁路高速等基础设施的需求也会日益高涨。我相信国家也会出台相应的政策，加快基础设施的发展建设；这同时也能促进国内的需求增涨。”
“现在就要重启古江口深水港与狮山湾成片开发的筹备工作？”朱祎琳问道。
“嗯，”萧良点点头，说道，“你在锂电池里的投资，我先出资收购了。三号的大会，你来发言吧！”
“我忙过这节，还想着借国庆节好好休个假呢，公司的工作都推给张健他们。你就知道差遣人干活，你当资本家还想剥削到我头上来啊？”朱祎琳不太乐意的嗔道。
“我负责帮你把发言稿写好，准保让你这次一鸣惊人！”萧良说道，“你想想，你在这个节骨眼，拿三五亿资金出来，亲自推动古江口深水港与狮山湾成片开发的重启，日后香港那些女富豪，有谁的地位能比你更高？”
狮山湾锂电池基地建设，朱祎琳也以自己名下的资产作为抵押，从日资银行贷了相当于六亿港元的日元贷款，参与了生产设备及产品技术的引进。
萧良现在出资将朱祎琳这部分投资收购过来，朱祎琳就能直接拿出足够的资金，参与古江口深水港与狮山湾成片开发的后续建设中去——这也是朱祎琳最初想做的，只不过被萧良的掀桌子中断了。
萧良虽然也会游说苏利文、熊玉琼夫妇追加投资，但他们也不可能再拿三四十亿砸到这个单一项目里，也没有必要，肯定还是要想着多方筹资。
这么做一方面是分摊风险，另一方面也是进一步扩大资本聚拢的规模。
等国家做出加快基础设施建设的决定，不仅整个项目能很快获得国家层次的审批，也能获得相应的政策性低息贷款。
总体算下来，在华茂集团已经投入十亿的基础之上，再筹集十五到二十亿的资金，就足够用了。
有筹措多余的资金，甚至可以兼顾到徐东铁路的建设。
这样就能以狮山湾为核心，将江北地区的铁港、江海联运大框架彻底的搭建起来。
萧良回想起前世徐东铁路的命运，也是唏嘘不已。
八十年代初江省就做出建设徐东铁路的决定，还是在省委全委会议上做出的正式决议，但十三四年过去了，连徐海到清江的第一段路线还没有建成通车。
事实上前世客货混运设计的徐东铁路一直拖到零五年才建成，而且建成之时就因为设计标准太低，缺乏电气化改造资金，过江没有建设铁路大桥，而是通过渡船跟江南的铁路网衔接，没有使用几年就被新建的路线取代掉了。
如果有可能，萧良当然想要改变这条铁路这一世的命运，使之联结狮山湾深水大港，成为江北区域经济腾飞的命脉。
想要这里，萧良不得不忍痛站起来，将电脑里有关徐东铁路的资料打开来，跟朱祎琳详细讲解徐东铁路的一些情况………
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